System nawigacji bezwładnościowej typu 50 Fiber Strapdown
Opis produktu
Zintegrowany system nawigacji światłowodowej typu 50, najnowocześniejsze rozwiązanie, skrupulatnie zaprojektowane w celu zapewnienia niezrównanej wydajności.Ten system obejmuje kompaktowy i lekki trójosiowy zintegrowany żyroskop światłowodowy z zamkniętą pętlą, akcelerometr i kartę naprowadzania, oferując wyjątkową opłacalność.Wykorzystując zaawansowane wieloczujnikowe algorytmy syntezy i nawigacji, zapewnia precyzyjne pomiary położenia, kursu i informacji o pozycji z niezwykłą dokładnością.
Zaprojektowany z myślą o wszechstronności, system Type 50 znajduje idealne zastosowanie w mobilnych systemach pomiarowych o średniej i wysokiej precyzji oraz w średnich i dużych bezzałogowych statkach powietrznych (UAV).Bezproblemowa integracja i niezawodne działanie sprawiają, że jest to nieoceniony atut dla różnych branż, w tym geodezji, mapowania, fotografii lotniczej i innych.
Poznaj szczyt technologii nawigacji dzięki zintegrowanemu systemowi nawigacji światłowodowej typu 50, umożliwiającemu odblokowanie nowych poziomów precyzji i wydajności w twoich operacjach.
GŁÓWNA FUNKCJA
System oferuje połączony tryb nawigacji inercyjnej/satelitarnej oraz tryb czysto inercyjny.
W trybie nawigacji bezwładnościowej/zintegrowanej z satelitą wewnętrzny odbiornik GNSS wykorzystuje informacje o położeniu satelity do zintegrowanej nawigacji i wysyła informacje o nachyleniu, przechyle, kursie, pozycji, prędkości i czasie nośnika.Gdy sygnał zostanie utracony, dane wyjściowe obejmują pozycję, prędkość i położenie obliczone na podstawie bezwładności, z wymogiem zachowania dokładnego pochylenia i przechyłu, wraz z krótkoterminową funkcją utrzymywania kursu i dokładnością pozycjonowania na poziomie miernika.
Czysty tryb bezwładnościowy (po włączeniu nie następuje łączenie GPS, a jeśli blokada zostanie ponownie utracona po połączeniu, wchodzi w zintegrowany tryb nawigacji) posiada funkcję dokładnego pomiaru położenia i może wyprowadzać nachylenie, przechylenie, kurs i przeprowadzać statyczne wyszukiwanie północy oparty na czystej inercji.
WSKAŹNIK WYDAJNOŚCI
| Projekt | Stan testowy | Indeks |
| Dokładność pozycjonowania | GNSS działa, a la carte | 1,5m |
| GNSS jest ważny, RTK | 2cm + 1ppm | |
| Czyste bezwładnościowe pozycjonowanie poziome (wydajność wyrównania) | 80m/5min（CEP） 500m/10min（CEP） 1,5 nm/30 min （CEP） | |
| Kombinacja prędkości lotu w pozycji poziomej (jest używana na pokładzie, a przed kombinacją prędkości wykonuje się manewr skrętu. W teście jako przykład przyjmuje się prędkość lotu 150 km/h, a pole wiatru jest stabilne) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Dokładność kursu | Pojedyncza antena (RMS) | 0,1° (stan pojazdu, konieczność manewrowania) |
| Podwójna antena (RMS) | 0,2°/L (L to długość linii bazowej) (RMS) | |
| Utrzymywanie kursu (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/godz | |
| Dokładność szukania północy (RMS) | 0,2°SekL, podwójne wyrównanie przez 15 min 1,0°SecL, jednostka przez 5-10 minut | |
| Dokładność postawy | GNSS ważny | 0,02° （RMS） |
| Zachowanie pozycji (błąd GNSS) | 0,2°/30 min （RMS），0,5°/godz. （RMS） | |
| Dokładność prędkości | GNSS ważny, pojedynczy punkt L1/L2 | 0,1 m/s （RMS） |
| Żyroskop | Skala | ±400°/s |
| Zerowa stabilność stronniczości | ≤0,3°/godz | |
| Akcelerometr | Skala | ±20g |
| Zerowa stabilność stronniczości | ≤100µg | |
| Wymiary fizyczne i właściwości elektryczne | Napięcie | 9-36V prądu stałego |
| Pobór energii | ≤12 W (stan ustalony) | |
| I Interfejs | 2 kanały RS232, 1 kanał RS422, 1 kanał PPS (poziom LVTTL/422) | |
| Wymiar | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Charakterystyka środowiskowa | Temperatura robocza | -40℃~+60℃ |
| Temperatura przechowywania | -45℃~+70℃ | |
| Wibracja | 5 ~ 2000 Hz, 6,06 g (z amortyzacją) | |
| Uderzenie | 30g, 11ms (z amortyzacją) | |
| Długość życia | >15 lat | |
| Ciągły czas pracy | >24h |
